Nel 1983 la macchina si chiamava MP4/1C e fu opportunamente modificata per il fondo piatto. La McLaren non aveva nessuna possibilità contro i motori turbo, tanto da non riuscire a qualificarsi a Monaco, però risultarono le migliori monoposto aspirate. Mayer e Alexander lasciano la McLaren che nel frattempo si era trasferita a Woking, nel frattempo inizia la collaborazione con la Porsche che realizza i motori turbo finanziati dalla TAG che vengono istallati sulla MP4/1e.