La stagione 1978 fu disputata con i modelli M26 da Tambay e Hunt, e con Bruno Giacomelli in un team chiamato impropriamente Marlboro-McLaren B, gestito da Wybrott ma facente capo alla stessa struttura. Questo anno segna l'inizio dell'era turbo e delle monoposto ad effetto suolo che rendono le altre monoposto vetuste. A fine stagione Peterson firma un contratto per passare alla McLaren la stagione successiva ma muore in seguito all'incidente del GP d'Italia.