Daimler (Mercedes) & Benz

Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach nel 1889 fondano la Daimler. Nel 1899 il console Emil Jellinek corse in anonimato su una Daimler con lo pseudonimo di "Mercedes", nome di sua figlia. Nel 1901 Jellinek, che teneva l'esclusiva di vendita della Casa per la Francia, Austria ed Ungheria, volle che il modello da corsa Daimler 35 PS si chiamasse "Mercedes". Visto il successo commerciale, la Daimler decise di adottare questo nome per tutti i suoi modelli. La stella a tre punte che distingue questa casa automobilistica rappresenta la presenza della Daimler in tre settori produttivi: navale, aeronautico e terrestre.

Karl Friedrich Benz, ingegnere, realizzò nel 1878 il primo motore a scoppio a due tempi che ebbe un ottimo successo e che permise a Benz di trovare gli investimenti per fondare nel 1883 una fabbrica di automobili: la Benz & Co.

Mercedes-Benz

Il 1 luglio 1926 la Daimler si fonde con la Benz dando origine alla Daimler-Benz. Il marchio della nuova società è frutto dell'accostamento della stella a tre punte della Daimler e della corona d'alloro della Benz. Le vetture da quel momento si sono chiamate Mercedes-Benz.

In seguito all'incidente di Pierre Levegh alla Le Mans del 1955, in cui persero la vita 80 persone e ne restarono ferite 100, la Mercedes-Benz decise di abbandonare le competizioni, lasciando fino al '64 l'attività agonistica ai privati.

Nel 1960-'64 la Mercedes debutta nel Campionato Rally (cat. Turismo); fino al 1970, quando scade l'omologazione, diversi piloti privati portano in gara modelli Mercedes. Nel triennio 1978-'80 la Mercedes partecipa al Rally del Sud America ed al Mondiale Rally.

La Mercedes riprende l'attività agonistica nel 1964, nel Campionato Europeo Turismo, per terminarla nuovamente nel 1969, lasciandola nelle mani dei preparatori privati quali l'AMG.

Nel 1985 comincia la fornitura di motori alla Sauber nel Mondiale Sport.

Nel 1988 l'AMG diventa partner della Mercedes nel DTM.

Mercedes-Benz Motorsport

Nel biennio 1990-'91 la "Mercedes-Benz Motorsport", con Norbert Haug alla guida, fa partire un "Junior Programme" nella categoria Gruppo C (WSPC) ed inizia una collaborazione diretta con la Sauber per la produzione dei telai. Nel biennio '93-'94 tale partnership si estende anche alla Formula 1 (Sauber-Ilmor, Sauber-Mercedes).

Nel 1993 la "Mercedes-Benz" rileva dalla "Chevrolet" la quota del 25% nella "Ilmor Engineering" e nella "Ilmor Incorporated" (il restante: 25% è di Mario Illien, 25% è di Paul Morgan e 25% è di Roger Penske).

Il 9 maggio 1998, dalla fusione del gruppo Daimler-Benz (57%) e Chrysler, nasce il gruppo "DaimlerChrysler".

Il 1 gennaio 1999 la Mercedes assorbe completamente la "AMG" e la trasforma in "Mercedes-AMG". Dal 2004 la divisione sportiva prende il nome del suo fondatore/direttore "Hans Werner Aufrecht ".

Il 3 febbraio 2000 "DaimlerChrysler" ("Mercedes-Benz") acquisisce il 40% (maggioranza relativa) della "TAG McLaren Group".

Il 12 febbraio 2003 la "Mercedes-Benz" acquisisce un'altro 30% della "Ilmor Engineering" (il 55% è della "Mercedes-Benz", 15% è di Mario Illien, 15% è di Liz Morgan e 15% è di Roger Penske): la società prende il nome di "Mercedes-Ilmor". A fine 2003 acquisisce un'altro 15% (il 70% è della "Mercedes-Benz", 10% è di Mario Illien, 10% è di Liz Morgan e 10% è di Roger Penske). A fine 2004 acquisisce un'altro 15% (l'85% è della "Mercedes-Benz", 5% è di Mario Illien, 5% è di Liz Morgan e 5% è di Roger Penske).

Il 20 luglio 2005 la "Mercedes-Benz" acquisisce l'ultimo 15% della "Mercedes-Ilmor" e con la divisione motori per la F.1 forma una nuova società che prende il nome di "Mercedes-Benz High Performance Engines". Nello stesso tempo ha ceduto le proprie azioni della divisione USA della Mercedes-Ilmor "Special Projects" (dal 2002 motori per la IRL e la Nascar) a Mario Illien, Liz Morgan e Roger Penske.

Il 3 Agosto 2007 la DaimlerChrysler vende il Gruppo Chrysler e si trasforma in "Daimler".

Nel 2009 la Mercedes, in F.1, fornisce i motori anche a Brawn GP e Force India.

Il 13 Novembre 2009, Daimler (45,1%) insieme alla Aabar Investments (30%) rilevano la Brawn GP e rinominano la squadra  Mercedes GP.
La Mercedes non partecipa alla nuova società McLaren Automotive ed entro la fine del 2011 cede anche il 40% del "McLaren Group", nonostante le continuerà a fornire il motore fino al 2014.

Nel 2022 la McLaren Racing acquisisce la Mercedes-EQ Formula E Team e partecipa al campionato Formula E 2023