1969

by Herd e Coppuck

(Telai M7-1, 2) Evoluzione della vettura M7A del 1968, in particolar modo per quanto riguardano gli alettoni e le sospensioni, ma proprio gli alettoni furono proibiti dalla CSI dal GP di Monaco. Il Ford-Cosworth DFV S9 sviluppava 430 CV a 10.000 giri/min ed il cambio era un Hewland DG300.