Piastri e Norris utilizzano nuovi motori e Piastri anche il cambio. Nella prima sessione di prove libere di venerdì Norris ottiene il terzo tempo e Piastri il sesto; nella seconda sessione ottengono il secondo ed il quarto; nelle libere di sabato Norris ed il compagno ottengono il quinto ed il quarto tempo. In Q1 Norris ed il compagno si classificano primo e terzo; in Q2 si classificano terzo e quinto; in Q3 si qualificano primo e secondo.

Dopo il via Norris perde due posizioni dal compagno e da Leclerc mentre Piastri si porta al comando. Al quattordicesimo giro Norris cambia le gomme ed esce ottavo. Dopo due giri Piastri effettua il pit stop ed esce quarto. Norris risale fino alla seconda posizione, alle spalle del compagno, al trentaduesimo giro cambia le gomme ed esce sesto. Al trentottesimo giro Piastri effettua il secondo pit stop ed esce terzo. Nel finale Piastri riesce a superare solo Sainz e finisce il GP dietro Leclerc che aveva effettuato un solo cambio gomme. Norris finisce dietro al compagno e rimane suo il Giro Più Veloce in gara.