Daniele Giupponi

Sabato 23/12/2006

Juan Pablo potrebbe far coppia con Villeneuve sull'Audi DTM.

Il marchio Audi ha espressamente reso noto di voler assumere gli ex piloti di Formula 1 Jacques Villeneuve e Juan Pablo Montoya, per disputare il campionato tedesco di vetture turismo (DTM) nella stagione 2007.

Villeneuve e Montoya sarebbero un pò gli "ospiti d'onore" nel campionato DTM.

"Stiamo trattando con un certo numero di persone. Sul mio quaderno, ci sono grandi nomi degli sport automobilistici," ha commentato Wolfgang Ulrich, direttore di Audi Sport.

Nel 2007, l’obiettivo dell’Audi sarà fare meglio della accanita rivale Mercedes, ma prima deve trovare un sostituto di Heinz-Harald Frentzen, che ha deciso di appendere il casco al chiodo.

Campione del mondo di Formula 1 nel 1997, Jacques Villeneuve è stato licenziato dalla BMW-Sauber durante la scorsa stagione, e da quel momento si interessava principalmente al campionato NASCAR. Juan Pablo Montoya è invece stato licenziato dalla McLaren-Mercedes nel corso della stagione 2006, e ha disputato la sua prima gara nel campionato NASCAR a metà novembre, sotto i "colori" di Chip Ganassi.

Daniele Giupponi

Mercoledì 20/12/2006

Hamilton può vincere subito: parola di Surtees.

Il leggendario John Surtees si è dichiarato convinto che il suo giovane connazionale Lewis Hamilton sarà in grado di vincere il suo primo Gran Premio già da quest'anno.

John Surtees: "Penso che Lewis possa stupire qualcuno. Non mi sembra irreale il fatto che possa vincere una corsa l’anno prossimo."

Surtees ritiene che Hamilton non avrà la stessa evoluzione di Jenson Button, altra speranza britannica della Formula 1.

Continua John... "Contrariamente a Jenson, non sarà intimidito dalla sua improvvisa emergenza come pilota di F1 oppure dalla prospettiva di guadagnare dei soldi. Penso che la stagione di Jenson sarà più costante, però Lewis porterà una maggiore eccitazione, maggiori colpi di scena, anche se commetterà degli errori."

Da notare che Jenson Button ha dovuto aspettare sei anni prima di vincere il suo primo Gran Premio, nel 2006.

Lewis Hamilton sarà titolare alla McLaren-Mercedes per la stagione 2007, affianco al campione del mondo in carica Fernando Alonso. Seguito da Ron Dennis da molti anni, Hamilton è una delle grandi speranze della Formula 1. Staremo tutti a vedere.

Daniele Giupponi

Martedì 19/12/2006

Alonso sale sulla McLaren; Kimi resta nei box Ferrari.

Dopo lunghissime e noiosissime trattative tra McLaren e Renault, per ottenere il permesso di far girare il due volte iridato Alonso nei test privati di fine anno con una Freccia d'Argento, altri "tira e molla" erano in corso tra la stessa scuderia di Woking e la Ferrari, per dare a Kimi Raikkonen la stessa chance data al suo erede in McLaren.

Alla fine Fernando Alonso ha ottenuto il "via libera" dal suo ex "capo" Flavio Briatore. Raikkonen ha invece dovuto rimanere nel box Ferrari, non avendo ricevuto la stessa autorizzazione da parte di Ron Dennis!

Il giornale spagnolo "El mundo deportivo" afferma che è stato Ron Dennis stesso a impedire che Raikkonen girasse a bordo della Rossa prima della nuova stagione, proprio a causa delle relazioni tese che esistono tra Woking e Maranello da diversi anni.

Ron Dennis: "Questo viene spiegato dal fatto che i rapporti della McLaren con la Renault sono molto diversi rispetto a quelli che la McLaren ha con la Ferrari."

Dovremo quindi aspettare l’inizio del 2007 per vedere Kimi Raikkonen in rosso...aspetteremo impazienti.

Daniele Giupponi

Venerdì 15/12/2006

Hamilton mette tutti in riga a Jerez.

Il giovane britannico Lewis Hamilton ha chiuso la stagione 2006 col miglior tempo nell'ultima sessione di test svoltasi a Jerez de la Frontera.

Proprio nel giorno in cui tutti gli occhi erano puntati sul suo compagno di scuderia, il bicampione del Mondo Fernando Alonso, alla sua prima uscita ufficiale sulla McLaren-Mercedes.

Alonso, che ha compiuto 95 giri, ha chiuso al terzo posto, a oltre un quarto di secondo dal suo compagno di squadra Hamilton. Non si può dire lo stesso per Kovalainen, fermatosi per due volte sul tracciato a causa di problemi meccanici. Giancarlo Fisichella ha chiuso quarto, davanti alla Honda di Christian Klien. Le Ferrari hanno mandato sul circuito Luca Badoer e Marc Gene, che hanno chiuso rispettivamente con il settimo e l`undicesimo tempo.

Daniele Giupponi

Venerdì 15/12/2006

Alonso sale sulla McLaren-Mercedes!

Dopo svariate trattative la Renault ha dato finalmente il permesso a Fernando Alonso di guidare una McLaren prima della fine dell’anno. E’ accaduto oggi sul circuito di Jerez!

Il pilota spagnolo, in pista da stamattina, ha affermato che Flavio Briatore gli ha dato il suo ok nella giornata di ieri durante la pausa pranzo. Fernando ha preso il testimone di Pedro de la Rosa che aveva segnato il miglior tempo di ieri.

Secondo la stampa spagnola, ed il giornale As, sembra che sia stato proprio Alonso a fare i salti mortali per salire sulla monoposto di Woking prima della fine dell’anno.

Il duplice campione del mondo avrebbe chiesto questo favore a Briatore una prima volta alla consegna dei premi FIA della scorsa settimana, prima di inviare il suo manager Luis García-Abad a Londra alcuni giorni fa per rilanciare nuovamente Briatore.

Daniele Giupponi

Giovedì 14/12/2006

De la Rosa comanda a Jerez.

Il nostro fedelissimo collaudatore Pedro de la Rosa a bordo della sua McLaren-Mercedes è stato il pilota più veloce in pista nella giornata odierna.

Lo spagnolo, terzo pilota della scuderia capitanata da Ron Dennis, ha staccato un tempo di 1`19``109 con 75 giri complessivi coperti sul tracciato spagnolo, precedendo il nostro bravo connazionale Jarno Trulli su Toyota. Alle spalle dell`italiano un ottimo Rossiter con la Honda, seguito a brevissima distanza dal giovane secondo pilota McLaren, Lewis Hamilton.

In pista anche le Ferrari di Luca Badoer e Felipe Massa, che hanno proseguito il programma di lavoro iniziato mercoledì. Si lavora allo sviluppo del nuovo cambio e di componenti meccaniche, oltre all’adattamento della vettura alle nuove gomme e su prove di affidabilità del motore. Al termine della giornata il più veloce dei due è stato Massa, complessivamente sesto nella griglia dei tempi a sei decimi abbondanti da De la Rosa, seguito da Badoer, settimo. Venerdì proseguiranno i test per le "rosse", che vedranno impegnato in pista, oltre all`italiano, l`altro collaudatore Marc Gene.

La top-ten di giovedì a Jerez:

1) P. de la Rosa McLaren 01:19.109 75 giri

2) J. Trulli Toyota 01:19.480 92

3) J. Rossiter Honda 01:19.549 117

4) L. Hamilton McLaren 01:19.589 78

5) C. Klien Honda 01:19.705 112

6) F. Massa Ferrari 01:19.730 80

7) L. Badoer Ferrari 01:19.780 76

8) H. Kovalainen Renault 01:19.824 110

9) N. Heidfeld BMW 01:19.933 121

10) G. Fisichella Renault 01:20.073 68

Daniele Giupponi

Mercoledì 13/12/2006

Si ritorna a Jerez.

La scuderia Toyota, unica squadra già presente sul circuito spagnolo di Jerez, è stata raggiunta oggi da svariati Team di Formula 1 per la seconda giornata di prove private della settimana.

La Renault R26 di Heikki Kovalainen ha concluso il suo programma odierno con il miglior tempo. Il giovane finlandese del team francese ha preceduto la Ferrari di Luca Badoer e la Honda affidata a Christian Klien.

Questa giornata è stata segnata dalla presenza di Sébastien Bourdais, campione di ChampCar, al quale la Toro Rosso ha offerto un test nella classe regina. Il francese ha segnato soltanto l’ultimo tempo del giorno, ma va sottolineato che il suo compagno del giorno, Tonio Liuzzi, si è piazzato subito davanti a lui nella graduatoria tempi. Considerato che era da tantissimo tempo che non aveva più girato a bordo di una Formula 1, questa prestazione non è per niente negativa.

Soltanto in sesta e undicesima posizione possiamo trovare le due McLaren di Pedro De la Rosa e Gary Paffet con 198 giri totali.

Tempi di oggi a Jerez – 13/12/06:

1. H. Kovalainen - Renault - 1'19"467 - 112 giri

2. L. Badoer - Ferrari - 1'19"901 (+0"434) - 78 giri

3. C. Klien - Honda - 1'20"005 (+0"538) - 122 giri

4. J. Rossiter - Honda - 1'20"016 (+0"549) - 97 giri

5. G. Fisichella - Renault - 1'20"104 (+0"637) - 100 giri

6. P. de la Rosa - McLaren - 1'20"125 (+0"658) - 110 giri

7. F. Massa - Ferrari - 1'20"160 (+0"693) - 74 giri

8. N. Heidfeld - BMW Sauber - 1'20"209 (+0"742) - 83 giri

9. J. Trulli - Toyota - 1'20"244 (+0"777) - 93 giri

10. F. Montagny - Toyota - 1'20"493 (+1"026) - 55 giri

11. G. Paffett - McLaren - 1'20"541 (+1"074) - 88 giri

12. S. Vettel - BMW Sauber - 1'20"575 (+1"108) - 94 giri

13. K. Nakajima - Williams - 1'20"859 (+1"392) - 95 giri

14. T. Sato - Super Aguri - 1'20"977 (+1"510) - 121 giri

15. M. Ammermuller - Red Bull - 1'21"371 (+1"904) - 91 giri

16. V. Liuzzi - Toro Rosso - 1'21"843 (+2"376) - 65 giri

17. S.Bourdais - Toro Rosso - 1'22"521 (+3"054) - 80 giri

Daniele Giupponi

Mercoledì 13/12/2006

Hamilton vale più di Button?

Da tempo e tempo ormai i britannici cercano un vero e proprio erede di vecchie glorie come: Stirling Moss, Jim Clark, Jackie Stewart o ancora Nigel Mansell. Il giovane Jenson Button nel 2004 con una super-BAR honda aveva ridato molte speranze ai suoi compatrioti, ma secondo Ron Dennis, il nuovo arrivato Lewis Hamilton rappresenta un’opzione migliore della maggior parte dei piloti di oggi, incluso Button. Ovviamente questa considerazione fa abbastanza sorridere Nick Fry, direttore della Honda.

Ron Dennis sostiene che Michael Schumacher, Fernando Alonso e Kimi Raikkonen siano in una classe a parte, mentre il resto del plateau non lo ha impressionato in modo particolare, ragione per la quale ha titolarizzato Hamilton.

Ron Dennis: "A parte questi tre piloti, uno dei quali ha lasciato la F1, pensiamo dopo averli osservati, che nessuno abbia brillato in maniera particolare."

Nick Fry, al contrario, pensa che Button oggi sia allo stesso livello di Alonso e Raikkonen.

Nick Fry: "Penso che Jenson sia allo stesso livello di Alonso e Raikkonen e che faccia parte dei tre migliori piloti di F1. Ce ne sono altri che brillano ogni tanto, ma a livello della regolarità di prestazioni, Jenson è tra i primi tre in questo momento, senza ombra di dubbio. Lewis Hamilton svolgerà un buon lavoro, non ho dubbi a questo riguardo, ma probabilmente ci vorrà del tempo. Forse brillerà nelle prime gare, ma abbiamo visto già con altri giovani che serve dell’esperienza per fare un buon lavoro ad ogni gara. E per vincere il titolo bisogna essere competitivi ad ogni corsa. Credo che anche Rubens Barrichello sarà molto forte nella sua seconda stagione in seno al team. Questo spingerà Jenson ancor di più verso i suoi limiti. Credo che vivremo un bel 2007."

Daniele Giupponi

Martedì 12/12/2006

"Fly Emirates" lascia la McLaren.

La famigerata compagnia aerea degli Emirati Arabi "Fly Emirates", uno dei principali sponsor del Team McLaren Mercedes nel 2006, ha annunciato che l’anno prossimo non sarà più presente nel circus della massima formula.

La rivista britannica "BusinessF1" ha menzionato che il contratto di sponsorizzazione che legava il partner aeronautico al Team delle frecce d'argento era già stato stabilito per un solo anno. La compagnia basata a Dubai ha inoltre deciso di non trasferire il proprio logo sulle Honda di F1 nel 2007.

Il contratto di un anno con la McLaren includeva una clausola per una eventuale estensione, ha precisato la rivista, ma "Emirates" ha deciso di non utilizzarla.

Con l’arrivo nel 2007 del nuovo sponsor principale della McLaren, la Vodafone, Emirates ha in ogni caso effettuato delle negoziazioni con la Honda in vista della prossima stagione, in quanto la marca del sol levante cercava un sostituto alla Lucky Strike, ma le trattative con la squadra basata a Brackley e l’eventuale contratto stimato a 20-25 milioni di dollari alla fine sono fallite.

Daniele Giupponi

Sabato 09/12/2006

Concluso il programma McLaren a Jerez.

Il Team McLaren-Mercedes ha concluso il programma previsto questa settimana sulla pista di Jerez, con Lewis Hamilton e Pedro de la Rosa in azione.

I due piloti collaudatori hanno percorso un totale di 167 tornate segnando dei migliori tempi di 1’20”321 (Hamilton) e 1’20”335 (De la Rosa).

Martin Withmarsh: "Nonostante un meteo misto, i tre giorni di Jerez sono stati una sessione positiva nella quale abbiamo completato il programma previsto. L’obiettivo principale della squadra prove era continuare a sviluppare e capire le gomme Bridgestone. Il meteo bagnato ci ha anche permesso di usare le coperture da pioggia e questo ci ha fornito una buona intelligenza con queste condizioni di pista. Parallelamente al programma principale sulle Bridgestone, Lewis e Pedro hanno lavorato su programmi individuali. Lewis si è focalizzato sulla valutazione del set-up e delle sospensioni posteriori. Pedro ha continuato il programma aerodinamico che ha incluso del lavoro sui pacchetti di alettoni anteriori e posteriori."