direttore / ingegnere: John Nicholson

SEDE: Wokingham in Berkshire - Inghilterra

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Il 1 gennaio 1973 la McLaren crea insieme a John Nicholson (Auckland NZ, 6 ottobre 1941 – 19 settembre 2017) questa divisione motori per trattenere il motorista al proprio servizio.

In quel periodo la Cosworth vede crescere notevolmente nella F.1 il numero dei clienti e le sue strutture non bastano più a reggere la costruzione e la revisione dei motori necessari. La produzione viene così subappaltata a sei aziende autorizzate, tra cui la Nicholson-McLaren Engines Ltd, controllata al 50% da John Nicholson e per l'altra metà dalla McLaren. In questo modo il team si crea una posizione di vantaggio rispetto ad altri costruttori, potendo controllare direttamente la produzione dei suoi motori.

Il 16 settembre 1980 la Nicholson-McLaren Engines non entra a far parte della McLaren International e Mayer continua a detenere alcune quote in questa società.

1984/'91: Group C2 World Championship (Sportscar), Le Mans 24 Hour (classe 3,5), Formula 3 (SAAB)

1988/'95: FIA International F3000

Dal 2000: World Sports Racing Cars (WSRC) e USA Sportscar Championships

Historic Thoroughbred Grand Prix F1

Nel luglio 2001 Mike Endean prende il controllo della società.

Dal 2003: British Hill Climb Championship

Nel 2004: GT Fia (Creation - Storm)

Nel 2005: ALMS e Le Mans (Binnie - Lola)

Nel 2006: Grand Prix Masters World Series

Prepara e restaura motori: Cosworth DFV/R, Jaguar V12 (Lister per 24h Le Mans, Jaguar XJR 12 Le Mans e Broadspeed XJ6 Touring Car), Jaguar 6 cilindri 3,8 litri, Nissan V6 900 + BHP (Gruppo C), Matra V12, Porsche 935, Porsche 962, Porsche Carrera Cup 2012 -2015, Toyota GT86, NME Cosworth XB V8 (Champ C Series).