Ferrari 360 con il motore V8 3.8 twin-turbo. Settembre 2008, Dunfsold.

 

MV2

Ultima GTR con il primo prototipo della sospensione idraulica ed il freno aerodinamico. La struttura del telaio è stato completamente ridisegnato e il gruppo motore/trasmissione sono stati modificati.

 

MV3

Ferrari 360 per i test di rumore del motore, delle vibrazioni e dello scarico.