1969

by Marquart e Coppuck

Versione modificata della M8A, aveva un passaruota anteriore scavato per migliorare l'aerodinamica ed un alettone posteriore montato sui portamozzi delle ruote. Il motore McLaren-Chevrolet che sviluppava 635 CV a 10000 giri/min, era sviluppato da Bolthoff, che sostituiva Knutson in seno alla McLaren Engines.