Nella prima sessione di prove libere di venerdì Norris ottiene il primo tempo e Piastri il decimo; nella seconda sessione ottengono il secondo ed il primo; nelle libere di sabato Norris ed il compagno ottengono il secondo ed il primo tempo. In Q1 Norris ed il compagno si classificano primo e quarto; in Q2 si classificano secondo e primo; in Q3 si qualificano primo e sesto.

Sulla griglia di partenza Norris inserisce la marcia e la macchina fa un balzo avanti che gli costa cinque secondi di penalità. Dopo il via Piastri conserva la prima posizione e Norris ne guadagna tre. Al decimo giro Norris effettua il pit stop, sconta la penalità ed esce quattordicesimo. Al quattordicesimo giro Piastri cambia le gomme ed esce terzo. Dopo tre giri Piastri risale in prima posizione davanti Russell e Norris. Al venticinquesimo giro Norris viene superato da Leclerc. Al trentaduesimo giro la gara viene interrotta dalla safety car. Mentre Piastri conduce al comando fino alla fine, Norris al cinquantaduesimo giro passa Leclerc e finisce terzo. Il Giro Più Veloce della gara rimane quello di Piastri.